在貨運(yùn)行業(yè)中，有很多常用的外貿(mào)術(shù)語，如FOB、CIF和EXW等。這些術(shù)語不僅影響交易的流程，也直接關(guān)系到溝通的效率。此外，提單、集裝箱單位、運(yùn)輸時間、港口和貨運(yùn)代理等相關(guān)外貿(mào)術(shù)語也非常重要。掌握這些外貿(mào)術(shù)語對于順利完成進(jìn)出口業(yè)務(wù)至關(guān)重要。

一起來看看有哪些常見貨運(yùn)外貿(mào)術(shù)語吧!

1. 離岸價(jià)(FOB)：FOB指的是賣方將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǜ劭?，并?fù)責(zé)將貨物裝到買方指定的船上。

2. 成本保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)(CIF)：CIF是指賣方負(fù)責(zé)貨物的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用，但在貨物交付給船運(yùn)公司之后，風(fēng)險(xiǎn)將轉(zhuǎn)移到買方。

3. 工廠交貨價(jià)(EXW)：EXW表示買方負(fù)責(zé)從賣方的工廠或倉庫取貨，并承擔(dān)運(yùn)輸和保險(xiǎn)費(fèi)用。

4. 提單(B/L)：提單是船運(yùn)公司發(fā)放的收據(jù)，用以證明貨物已經(jīng)裝船。

5. 二十英尺集裝箱標(biāo)準(zhǔn)單位(TEU)：TEU的全稱為Twenty-foot Equivalent Unit，最初用于描述20尺集裝箱。隨著時間的推移，TEU已成為物流運(yùn)輸業(yè)中計(jì)量貨物容量的標(biāo)準(zhǔn)單位。

6. 拼箱(LCL)：拼箱是一種貨主托運(yùn)零散或小數(shù)量的貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱的方式。承運(yùn)人收到這種貨物后，根據(jù)性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類，將同一目的地和性質(zhì)相同的貨物拼裝進(jìn)同一個集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。

7. 整箱(FCL)：整箱指的是一整個集裝箱的貨物。

8. 滯期費(fèi)(Demurrage)：當(dāng)貨物在規(guī)定的時間內(nèi)未被取走，倉庫或港口將收取額外費(fèi)用。

9. 扣留費(fèi)(Detention)：當(dāng)集裝箱在規(guī)定的時間內(nèi)未被返回給船公司，將收取額外費(fèi)用。

10. 國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(Incoterms)：Incoterms是由國際商會制定的一套定義國際貿(mào)易中貨物交貨條件的規(guī)則。

11. 空運(yùn)提單(AWB)：空運(yùn)提單是由航空公司或其代理人發(fā)出的貨物運(yùn)輸憑證。

12. 立方米(CBM)：立方米是貨物體積的計(jì)量單位。

13. 預(yù)計(jì)到達(dá)時間(ETA) ：ETA表示預(yù)計(jì)到達(dá)時間。

14. 預(yù)計(jì)離開時間(ETD) ：ETD表示預(yù)計(jì)離開時間。

15. 卸貨港(POD)：卸貨港是指貨物的目的地港口。

16. 裝貨港(POL)：裝貨港是指貨物的出發(fā)地港口。

17. T/T (Transit Time) ：運(yùn)輸時間是指從裝貨港到卸貨港所需的預(yù)計(jì)時間。

18. NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) ：NVOCC是指無船承運(yùn)人，他們是一種沒有自己船只但提供海運(yùn)服務(wù)的貨運(yùn)代理。

19. RO/RO (Roll-On/Roll-Off) ：滾裝船是指一種車輛可以直接駛?cè)牒婉偝龅呢浳锎?/p>

20. Break bulk Cargo：在出現(xiàn)集裝箱之前，貨物通常以散貨的方式運(yùn)輸。這些貨物被包裝，如箱子、桶或托盤，以便進(jìn)行運(yùn)輸。 換句話說，如果貨物既不是散貨也不是裝在集裝箱里，那它就是散裝貨物。

21. Cross Docking：交叉碼頭是指在中轉(zhuǎn)站重新分配和裝載貨物，并直接發(fā)往目的地，無需進(jìn)入倉庫存儲的操作。

22. Deadhead：當(dāng)運(yùn)輸工具返回原地或前往下一個目的地時，如果未裝載貨物，就被稱為Deadhead。

23. Intermodal：多式聯(lián)運(yùn)是指通過兩種或更多的運(yùn)輸方式進(jìn)行貨物運(yùn)輸，例如結(jié)合海運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)取?/p>

24. Pallet：托盤是一種由木材或塑料板制成的托架，具有兩層之間的空間，用于集中放置貨物，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。

25. SLC (Shippers Load and Count) ：SLC是指發(fā)貨人自行裝載和計(jì)數(shù)，發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱并確認(rèn)貨物數(shù)量的方式。

26. BAF (Bunker Adjustment Factor)：BAF是指燃油附加費(fèi)，用于彌補(bǔ)燃料價(jià)格波動而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。

27. CAF (Currency Adjustment Factor) ：CAF是指貨幣調(diào)整因子，用于彌補(bǔ)匯率變動帶來的成本差異。

28. DDU (Delivered Duty Unpaid)：DDU是指到達(dá)指定地點(diǎn)但尚未繳納關(guān)稅的交貨條件。賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買方指定的地點(diǎn)，但買方需要支付進(jìn)口關(guān)稅。

29. Bulk Cargo：散貨是指可以直接裝在船艙內(nèi)而無需包裝的貨物，如煤炭、礦石等。

30. DDP (Delivered Duty Paid) ：DDP是指到達(dá)指定地點(diǎn)并已繳納關(guān)稅的交貨條件。賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到買方指定的地點(diǎn)，并承擔(dān)進(jìn)口關(guān)稅。

31. DR (Dock Receipt)：碼頭收據(jù)是確認(rèn)貨物已經(jīng)交給運(yùn)輸公司的證明。

32. FEU (Forty-Foot Equivalent Unit) ：四十英尺等效單位，用于衡量集裝箱船的貨運(yùn)能力。

33. GRI (General Rate Increase) ：一般運(yùn)價(jià)調(diào)整，指運(yùn)輸公司宣布的運(yùn)費(fèi)提升。

34. HAWB(House Airway Bill) ：航空貨運(yùn)代理向各委托人簽發(fā)的貨物收據(jù)和提貨憑證。 為了降低運(yùn)費(fèi)，航空貨運(yùn)代理通常以集中托運(yùn)者(Consolidator)的身份，將各委托人的零星貨物集中在一起，然后通過航空公司進(jìn)行托運(yùn)。然而，航空公司只會提供一份航空運(yùn)單，無法分發(fā)給各委托人。因此，航空貨運(yùn)代理會簽發(fā)航空分運(yùn)單并發(fā)給各委托人。委托人可以將此憑證寄給到達(dá)站的收貨人，收貨人將憑分運(yùn)單提取貨物，此憑證由到達(dá)站的航空貨運(yùn)代理所委托的代理人負(fù)責(zé)。

35. MAWB(Master Airway Bill) ：總航空運(yùn)單，也稱為空運(yùn)主提單、大提單、航空總運(yùn)單或主航空提單。

36. IPI (Inland Point Intermodal) ：內(nèi)陸點(diǎn)間的多式聯(lián)運(yùn)，指從海港到內(nèi)陸點(diǎn)的運(yùn)輸方式。

37. OOG (Out of Gauge) ：超尺寸，指超過標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸的貨物。

38. OTI (Ocean Transportation Intermediary) ：海洋運(yùn)輸中介，提供貨物運(yùn)輸和相關(guān)服務(wù)。

39. Reefer (Reefer container) ：冷藏集裝箱，用于運(yùn)輸需要冷藏或冷凍的貨物。

40. W/M (Weight or Measure) ：重量或尺寸，計(jì)費(fèi)時以重量或尺寸中較大的一方為計(jì)算依據(jù)。

41. Backhaul：回程貨物，指運(yùn)輸工具返回或前往下一目的地時攜帶的貨物。

42. Bill of Lading (BOL) ：提單，是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的證明貨物已收到并承諾運(yùn)送到目的地的文件。

43. Cartage：本地運(yùn)輸，通常指短途運(yùn)輸。

44. Consolidation：合并，將多個較小的貨物合并為一個大貨物進(jìn)行運(yùn)輸，以提高運(yùn)輸效率。

45. Deconsolidation：拆分，將一個大貨物分拆為多個較小的貨物。

46. Freight Forwarder：貨運(yùn)代理，為貨物的發(fā)送者或接收者提供運(yùn)輸服務(wù)。

47. High Cube：高立方集裝箱，比標(biāo)準(zhǔn)集裝箱更高。

48. Inbound：進(jìn)口，指貨物從外地運(yùn)輸?shù)奖镜亍?/p>

49. Outbound：出口，指的是貨物從本地運(yùn)輸?shù)酵獾亍?/p>

50. Line Haul：長途運(yùn)輸，指的是貨物從一個城市運(yùn)輸?shù)搅硪粋€城市。

51. LTL (Less than Truckload)：零擔(dān)運(yùn)輸，當(dāng)貨物數(shù)量不足以裝滿—整個運(yùn)輸工具時，可以選擇零擔(dān)運(yùn)輸。

52. FTL(Full Truckload)：整車運(yùn)輸，指的是貨物數(shù)量足以裝滿—整個運(yùn)輸工具。

53. P&D(Pickup and Delivery)：取貨和送貨，指的是從發(fā)貨人處取貨并送到接收人處。

54. Gateway：門戶，指的是主要的入口和出口點(diǎn)，如主要的海港或機(jī)場。

55. Transloading：轉(zhuǎn)運(yùn)，指的是將貨物從一個運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)移到另一個運(yùn)輸工具。

56. Track and Trace：跟蹤和追蹤，指的是通過系統(tǒng)跟蹤和追蹤貨物的運(yùn)輸情況。

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