外貿(mào)人在了解海關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，總是會(huì)聽到客戶經(jīng)理提及一些其他的名詞：提單數(shù)據(jù)，關(guān)單數(shù)據(jù)，航運(yùn)數(shù)據(jù)，航線數(shù)據(jù)，船東數(shù)據(jù)，鏡像數(shù)據(jù)，過境數(shù)據(jù)，海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)……這些名詞都是什么意思？和海關(guān)數(shù)據(jù)有什么關(guān)系？不同國(guó)家提供的不同數(shù)據(jù)類型為什么會(huì)有多有少？跟隨騰道君一起來了解一下這些基礎(chǔ)名詞吧！

1. 海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是指由海關(guān)部門依法對(duì)進(jìn)出口貨物貿(mào)易進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并收集、整理、分析所形成的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

· 舉例國(guó)家：中國(guó)僅提供海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，包含進(jìn)口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和出口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 

· 特點(diǎn)：在海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中，沒有進(jìn)出口商名稱，只有海關(guān)編碼（HS Code）、海關(guān)編碼描述、原產(chǎn)國(guó)、目的國(guó)、產(chǎn)品數(shù)量、產(chǎn)品價(jià)格等。

· 騰道評(píng)價(jià)：只能用于市場(chǎng)分析、價(jià)格分析，由于沒有采購(gòu)商和供應(yīng)商名稱，不能用于客戶開發(fā)

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2. 海運(yùn)提單數(shù)據(jù)

提單數(shù)據(jù)來源于海運(yùn)提單(Bill of Lading, 簡(jiǎn)稱B/L)，提單數(shù)據(jù)記錄了貨物的重要信息，如發(fā)貨人、收貨人、貨物描述、數(shù)量、重量、體積、裝貨港、卸貨港等。

· 舉例國(guó)家： 美國(guó)的海關(guān)數(shù)據(jù)中除了海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)外，一般也包含進(jìn)口提單數(shù)據(jù)、出口提單數(shù)據(jù)。

· 特點(diǎn)：數(shù)據(jù)字段內(nèi)容最完整，包含海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)三個(gè)渠道的海關(guān)數(shù)據(jù)，提供采購(gòu)商、供應(yīng)商、金額、重量、數(shù)量等字段。

· 注意：美國(guó)的提單數(shù)據(jù)是一個(gè)例外。由于美國(guó)的提單數(shù)據(jù)是AMS倉(cāng)單系統(tǒng)的海運(yùn)數(shù)據(jù)，無金額（部分海關(guān)數(shù)據(jù)提供商的美國(guó)提單數(shù)據(jù)中有金額，實(shí)際是中出計(jì)算出來的，不準(zhǔn)確，無意義）

· 騰道評(píng)價(jià)：最全最完整的海關(guān)數(shù)據(jù)，既可以用于市場(chǎng)分析，也可以用于客戶開發(fā)

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3. 海運(yùn)關(guān)單數(shù)據(jù)

關(guān)單數(shù)據(jù)(Customs Declaration Data)是指進(jìn)出口貨物在海關(guān)申報(bào)過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，包括貨物的詳細(xì)信息、價(jià)值、稅則歸類、原產(chǎn)地、目的地等。

· 舉例國(guó)家： 阿根廷海關(guān)數(shù)據(jù)主要是關(guān)單數(shù)據(jù)，包含進(jìn)口關(guān)單數(shù)據(jù)和出口關(guān)單數(shù)據(jù)。

· 特點(diǎn)：數(shù)據(jù)字段相對(duì)完整，包含海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)三個(gè)渠道的海關(guān)數(shù)據(jù)，提供采購(gòu)商、重量、數(shù)量、金額等字段。相較海運(yùn)提單數(shù)據(jù)，不提供供應(yīng)商信息。即雖然能在貿(mào)易記錄中顯示進(jìn)口商及出口商，但在供應(yīng)鏈中看不到該企業(yè)的供應(yīng)商情況。

騰道以任意客戶供應(yīng)鏈舉例：>>咨詢騰道查看完整版

· 騰道評(píng)價(jià)：可以用來開發(fā)外貿(mào)客戶，但不能用來看同行的供應(yīng)商信息

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4.  航運(yùn)數(shù)據(jù)，航線數(shù)據(jù)，船東數(shù)據(jù)

航運(yùn)數(shù)據(jù)是指與航運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)的各種數(shù)據(jù)，包括但不限于船舶動(dòng)態(tài)、航線信息、港口情況、貨物運(yùn)輸狀態(tài)等。

航線數(shù)據(jù)是指航空或航海公司在規(guī)劃和執(zhí)行航班/航次時(shí)所需的信息，包括飛行/航行距離、航線方向、飛行/航行時(shí)間、航空公司/船公司代碼、?？扛劭诘?。

船東數(shù)據(jù)是指與船舶所有者(即船東)相關(guān)的信息，包括但不限于船東名稱、注冊(cè)地址、聯(lián)系方式、船舶數(shù)量、船舶類型、船舶狀況等。

· 舉例國(guó)家： 澳大利亞等

· 特點(diǎn)：涉及的國(guó)家較多，均為2019年之后的海關(guān)數(shù)據(jù)。字段內(nèi)容和物流強(qiáng)相關(guān)，包含進(jìn)出港口、運(yùn)輸方式、關(guān)稅等。

· 騰道評(píng)價(jià)：這三類海關(guān)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)體量低。由于數(shù)據(jù)源來自物流公司，所以有嚴(yán)重缺失的情況。僅為海關(guān)數(shù)據(jù)的補(bǔ)充使用。

5. 鏡像數(shù)據(jù)

海關(guān)鏡像數(shù)據(jù)并非直接來源于目標(biāo)國(guó)家的海關(guān)系統(tǒng)，而是通過其他國(guó)家(如出口國(guó))的出口數(shù)據(jù)來“鏡像”反映出目標(biāo)國(guó)家的進(jìn)口活動(dòng)。

· 舉例國(guó)家：部分南非國(guó)家

· 特點(diǎn)：數(shù)據(jù)源集中在未開放海關(guān)數(shù)據(jù)國(guó)家

· 騰道評(píng)價(jià)：僅為海關(guān)數(shù)據(jù)的補(bǔ)充使用，也能夠開發(fā)部分客戶。

6. 過境數(shù)據(jù)

過境數(shù)據(jù)通常指的是貨物在運(yùn)輸過程中經(jīng)過某個(gè)國(guó)家或地區(qū)時(shí)產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可能包括貨物的過境時(shí)間、過境地點(diǎn)、過境手續(xù)等信息。

· 舉例國(guó)家：獨(dú)聯(lián)體過境數(shù)據(jù)/拉美過境數(shù)據(jù)/歐盟過境數(shù)據(jù)

· 特點(diǎn)：時(shí)間年代久遠(yuǎn)，數(shù)據(jù)缺失嚴(yán)重，可能覆蓋一些不開放的國(guó)家，例如白俄羅斯；字段內(nèi)容少

· 騰道評(píng)價(jià)：部分有用