《今日印度》報道，1月8日當(dāng)天，在10家工會組織號召下，印度全國爆發(fā)工人罷工活動，抗議莫迪政府的國企私有化政策與未能滿足工會提出的條件。

　　這是自莫迪2014年上臺以來第四次全國罷工。工會組織的聯(lián)合聲明宣稱，預(yù)計全國當(dāng)天至少2.5億(25 crore)工人上街。路透社報道則形容為"數(shù)萬人"(tens of thousands)。

　　《印度快報》透露，當(dāng)天約60個學(xué)生組織加入罷工，約175個農(nóng)民工會表達(dá)支持?？棺h人群在西孟加拉邦、克拉拉邦以及阿薩姆邦等地集結(jié)，他們堵塞公路及鐵路，迫使公共交通停運(yùn)、大量銀行網(wǎng)點(diǎn)停擺、商店關(guān)門。

　　哈里亞納邦公路運(yùn)輸公司(Haryana Roadways)表示，約120萬巴士乘客將受到公司職員罷工的影響。在喜馬偕爾邦，還有示威者冒雪進(jìn)行抗議。不過新德里與孟買的交通幾乎沒有受到影響。

　　馬哈拉施特拉邦首府孟買的市政交通受罷工影響嚴(yán)重停擺，市區(qū)只有5輛公交車運(yùn)營。法新社稱，農(nóng)民和學(xué)生也加入到工會組織的罷工中，他們喊著反對《公民身份法》的口號，該法案因有歧視穆斯林的嫌疑在印度引發(fā)持續(xù)性抗議。

　　巴基斯坦全國貨車司機(jī)無限期罷工，港口面臨癱瘓

　　當(dāng)?shù)貢r間1月6日，巴基斯坦所有貨物運(yùn)輸商進(jìn)行了無限期的罷工，抗議政府"軸重限制、高額罰款以及不接受省級許可證"，并要求總理罷免聯(lián)邦通信部長Murad Saeed。

　　巴基斯坦貨物運(yùn)輸所有人協(xié)會、巴基斯坦海關(guān)代理人協(xié)會、巴基斯坦保稅運(yùn)輸業(yè)者協(xié)會，以及UGTA、巴基斯坦貨物運(yùn)輸聯(lián)盟、巴基斯坦運(yùn)輸者最高理事會、城際公共汽車車主協(xié)會共同參與了此次罷工，規(guī)模之大，一旦無限期進(jìn)行，將給港口及貨物運(yùn)輸帶來難以估量的損失!

　　此次罷工，貨物運(yùn)輸商迫切希望解決三個主要問題，包括對軸重的不公平限制，高速公路的高額罰款以及高速公路不接受省級許可證。 貨物運(yùn)輸商協(xié)會秘書長Ghulam Muhammad Afridi稱，"根據(jù)法律，一輛22輪車輛允許載運(yùn)58.5噸，但是新的軸載制度將其限制為32噸。聯(lián)邦政府對高速公路交通違規(guī)行為處以750盧比的罰款，對于超速駕駛的卡車將處以5000盧比罰款。此外，高速公路只接受高速公路牌照，而在Sheikhupura只有一個高速公路牌照辦公室，卻有600,000名司機(jī)，根本無法給這些司機(jī)辦理牌照。"

　　貨物運(yùn)輸商還希望卡拉奇港、卡西姆港可以為卡車拖車安排適當(dāng)?shù)耐＼噮^(qū)，并開放連接卡拉奇港和卡西姆港Mai Kolachi 路，以緩解交通擁堵，保護(hù)司機(jī)免受街頭犯罪傷害。 卡拉奇貨物運(yùn)輸公司于1月7日參加了卡車司機(jī)的罷工活動，威脅要通過堆積貿(mào)易貨物而癱瘓港口活動。海關(guān)保稅運(yùn)輸業(yè)者協(xié)會(CBCA)和貨物運(yùn)輸者協(xié)會(TGA)也參加了運(yùn)輸者的罷工，并表明已停止了港口從船上到碼頭的貨物運(yùn)輸。

　　CBCA負(fù)責(zé)人Shams Burney稱，目前港口的情況幾乎是正常的，但是如果罷工持續(xù)下去，不及時撤離貨物，港口幾天之內(nèi)就會出現(xiàn)擁堵，中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)輸也將被暫停。 Qasim國際集裝箱碼頭的一名負(fù)責(zé)人也證實(shí)，目前集裝箱正在堆積在航站樓。他說："如果罷工持續(xù)下去，情況將會變得更糟，因為即使罷工取消后，清理碼頭也要花費(fèi)大量時間。"

　　最后再次提醒大家：近期有出口印度和巴基斯坦的外貿(mào)貨代們千萬要注意，請及時與客戶保持聯(lián)系，并隨時跟進(jìn)貨物最新動態(tài)!做好貨物被延誤的預(yù)防和準(zhǔn)備!盡量避免額外費(fèi)用產(chǎn)生!